PRODUCTS

Niujorko elektrinis paspirtukas šiandien yra legalus, bet ar saugu?

b27

Šiandien (lapkričio 23 d., pirmadienį) Niujorke įsigalios naujas įstatymas, reglamentuojantis elektrinius paspirtukus ir elektrinius dviračius.

Niujorko miesto taryba šią vasarą priėmė įstatymą, įteisinantį elektrinius paspirtukus ir elektrinius dviračius Manhetene, Bronkse, Kvinse, Brukline ir Stateno saloje.

Niujorko gatvėse elektrinių paspirtukų didžiausias greitis sieks 20 mylių per valandą, o dviračių su elektros varikliais greitis bus ribojamas iki 25 mylių per valandą.

Naująjį įstatymą inicijavo penkių miesto administracinių rajonų maitinimo darbuotojai ir transporto ekspertai.

 Ar tai saugu?

Pėstieji Niujorko gatvėse gali pradėti matyti dviračių motociklininkų antplūdį.

Nuo šiandien, kai Niujorkas pagaliau sutiko naują transporto būdo tendenciją su kitais šalies miestais, elektriniai paspirtukai buvo oficialiai įteisinti. Elektrinių paspirtukų gerbėjams tai pigus būdas keliauti. Tačiau kiti niujorkiečiai mano, kad tai erzina arba nerimauja dėl galimo pavojaus, kurį tai kelia.

 detales

Naujasis įstatymas, priimtas vasarą ir įsigaliojęs šiandien, reiškia, kad Niujorko motociklininkai gali naudotis savo elektriniais paspirtukais ir elektriniais dviračiais su vožtuvo valdymu, nemindami pedalų. Prieš tai buvo leidžiama važiuoti elektriniais dviračiais ir elektromobiliais, priskiriamais mopedams (pvz., toms, kurias galima išsinuomoti per revel).

Yra keletas taisyklių: elektrinių paspirtukų vairuotojaiir vožtuvu valdomi elektriniai dviračiai turi būti vyresni nei 16 metų. Jaunesni nei 18 metų motorolerių vairuotojai turi dėvėti šalmus, o kai kurių tipų dviračiuose su akceleratoriumi – šalmus.

Prasidėjus naujajai karūnos pandemijai, kai kurie Niujorko įstatymų leidėjai teigė, kad reikia skubiai imtis veiksmų siekiant panaikinti draudimą, kad būtų sumažintas žmonių, naudojančių dvirates elektra varomas transporto priemones, nerimas.

Priemonę rėmęs parlamento narys Fernando Cabrera neseniai viename interviu sakė: „Naujosios karūnos eroje negali būti geriau. Pasaulis supranta, kad turime naują alternatyvų susisiekimo būdą. Ypač reikalingų pramonės šakų darbuotojai dabar jausis lengviau. “

 istorija

Per pastaruosius trejus metus elektriniai paspirtukai atsirado dešimtyse miestų, įskaitant San Franciską, Atlantą ir Vašingtoną. Naujajame Džersyje prietaisas tapo legalus praėjusiais metais, užpildydamas Hobokeno gatves, bet greitai sulaukęs kritikos dėl grubaus motociklininkų vairavimo.

2019 metais Niujorko policijos departamentas išdavė daugiau nei 1100 šaukimų, susijusių su elektrinių dviračių ir motorolerių naudojimu. Tačiau kai kurios grupės, tarp jų daugiausia migrantų greitųjų automobilių darbuotojai, vis dar jomis naudojasi, o meras Beth Sihao nurodė policijai sustabdyti elektrinių dviračių transporto priemonių vykdymą dėl padidėjusio transporto poreikio epidemijos metu.

 nerimauti

Įstatymų leidėjai Niujorke jau seniai nenorėjo oficialiai panaikinti draudimo, o prieš pandemiją kai kurie nerimavo, kad važiuoti šiomis elektrinėmis transporto priemonėmis Niujorke yra per daug pavojinga. Gubernatorius Andrew M. Cuomo gruodį vetavo įstatymo projektą dėl jo įteisinimo, nes nebuvo jokių privalomų saugumo priemonių.

Ostine, Teksase, praėjusiais metais atliktas tyrimas, kuriame dalyvavo 190 motociklininkų, patekusių į motociklo avariją, parodė, kad beveik pusė patyrė galvos traumų. Dviejose Pietų Kalifornijos ligoninėse atliktas kitas tyrimas parodė, kad per metus transporto priemonės į greitosios pagalbos skyrių nuvežė 249 žmones.

Vis dėlto, Ostino tyrimas parodė, kad daugelio traumų būtų galima išvengti, jei motociklininkai dėvėtų šalmus ir imtųsi daugiau atsargumo priemonių. Ataskaitoje taip pat raginama papildomai treniruotis, nes dauguma sužalotų motociklininkų nėra susipažinę su šių prietaisų naudojimu.

 Kitas žingsnis

Bandomąją elektrinių paspirtukų dalijimosi programą planuojama pradėti gegužės mėnesį. Planas, kuris truks ne ilgiau kaip dvejus metus, neįtrauks Manheteno ir suteiks pirmenybę bendruomenėms, kuriose nėra daug autobusų galimybių, nors detalės vis dar tiriamos.

Tačiau daugelis mobiliosioms programėlėms pagrįstų nuomos kompanijų, įskaitant paukščių, kalkių ir spiningų, kai kurios išleido šimtus tūkstančių dolerių lobizdamos įstatymų leidėjus, kad priimtų įstatymus dėl įrenginio naudojimo, jau tikisi įsitvirtinti vienoje iš kelios didelės rinkos, kurias dar reikia sukurti.

Maurice'as Hendersonas, vyresnysis paukščių vyriausybės partnerystės direktorius, sakė: „Tai tapo pagrindine paslauga daugeliui bendruomenių, ir tikimės, kad tai pamatysime ir Niujorke“.

 

Pareiškimas: šiuo įrašu dalijasi ir išleidžia entuziastingi internautai ir jis neatspindi šios platformos pozicijos. Jei turite kokių nors prieštaravimų arba įtariate pažeidimą, susisiekite su mumis el.


Paskelbimo laikas: 2021-10-28