Aprašymas
Greitasis elektrinis paspirtukas
Elektrinis pristatymo motoroleris
2 ratų elektrinis paspirtukas
| Parametras | |
| Kadras | Didelio stiprumo aliuminio lydinys 6061, paviršiaus dažai |
| Šakės šakės | Viena formuojanti priekinė ir galinė šakė |
| Elektros mašinos | 14 “84V 20000W bešepetėlis didelio greičio variklis |
| kontrolierius | 72V 150SAH*2 vamzdžių vektorinis sinusoidinis valdiklis be šepetėlių (mini tipo) |
| Baterija | 84V 90AH-150AH modulio ličio baterija (Tian energy 21700) |
| Skaitiklis | LCD greitis, temperatūra, galios ekranas ir gedimų ekranas |
| GPS | Vieta ir dvi valdymo signalizacijos |
| Stabdžių sistema | vienas diskas, neturi kenksmingų medžiagų, atitinka tarptautinius aplinkosaugos reikalavimus |
| Stabdžių rankena | Kaltinis aliuminio lydinio stabdys su galios laužymo funkcija |
| Padangų | ZhengXin padanga 14 colių |
| Priekinis žibintas | LED lęšiniai ryškūs priekiniai ir vairavimo žibintai |
| Maksimalus greitis | 125km |
| Pratęsimo rida | 155-160km |
| Variklis | 10000 vatų vienam vienetui |
| Ratas | 14inch |
| Grynasis ir bruto svoris | 64kg / 75kg |
| Prekės dydis | Ilgis* pl.* a.: 1300*560*1030 (mm) |
| Pakuotės dydis | Ilgis* pl.* a.: 1330*320*780 (mm) |
Elektrinis paspirtukas su dviem ratais: Miesto transporto revoliucija
Elektrinis paspirtukas su dviem ratais tapo populiariu transportavimo būdu visame pasaulyje. Dėl savo patogumo, įperkamumo ir ekologiškumo nesunku suprasti, kodėl šis naujoviškas įrenginys pavergė tiek daug žmonių vaizduotę. Šiame straipsnyje apžvelgsime dviejų ratų elektrinio paspirtuko istoriją, jo privalumus ir šio revoliucinio transportavimo sprendimo ateitį.
Elektrinis paspirtukas dviem ratais pirmą kartą buvo pristatytas Kinijoje 2014 m., kai bendrovė „Xiaomi“ pristatė „Ninebot“. Šis paspirtukas buvo sukurtas taip, kad būtų kompaktiškas, lengvas ir patogus važiuoti, todėl jis puikiai tinka važiuoti judriomis miestų centrų gatvėmis. „Ninebot“ akimirksniu sulaukė didelio susidomėjimo ir netrukus paaiškėjo, kad yra elektrinių paspirtukų rinka.
Per daugelį metų į rinką įžengė daug kitų įmonių, kurios pristatė savo dviračių elektrinio paspirtuko versijas. Kai kurie iš populiariausių prekių ženklų yra Lime, Bird ir Didi motoroleriai, kurie visi įsitvirtino pramonėje. Šios bendrovės padėjo žmonėms lengvai išsinuomoti elektrinius paspirtukus per savo mobiliąsias programėles, todėl jie tapo patogia ir prieinama susisiekimo forma.
Vienas iš pagrindinių dviejų ratų elektrinio paspirtuko privalumų yra jo ekologiškumas. Elektriniai paspirtukai neišskiria išmetamųjų teršalų, todėl jie yra daug ekologiškesnis pasirinkimas nei tradicinės dujomis varomos transporto priemonės. Jie taip pat naudoja atsinaujinančią energiją, nes gali būti įkraunami naudojant saulės energiją ar kitus švarios energijos šaltinius. Dėl to jie yra puikus pasirinkimas žmonėms, norintiems sumažinti anglies pėdsaką ir prisidėti prie kovos su klimato kaita.
Kitas elektrinių paspirtukų privalumas yra jų prieinamumas. Palyginti su kitomis transporto rūšimis, tokiomis kaip automobiliai ar viešasis transportas, elektriniai paspirtukai yra daug pigesni. Jiems taip pat reikia labai mažai priežiūros, nes juose yra mažiau judančių dalių nei tradicinėse transporto priemonėse. Tai reiškia, kad žmonės gali sutaupyti pinigų transportavimo išlaidoms, kuriuos vėliau gali panaudoti kitoms išlaidoms.
Patogūs ir elektriniai paspirtukai. Jie yra maži ir lengvi, todėl juos lengva nešiotis ir laikyti. Tai reiškia, kad žmonės savo paspirtukus gali pasistatyti beveik bet kur, be to, juos galima lengvai pasiimti į viešąjį transportą ar į pastatus. Šis patogumas ypač vertingas miestuose, kur gali būti sunku rasti automobilių stovėjimo vietų, o eismas gali būti spūstys.
Nepaisant daugybės elektrinių paspirtukų privalumų, vis dar yra tam tikrų iššūkių, kuriuos reikia išspręsti. Vienas didžiausių iššūkių yra saugumas. Elektriniai paspirtukai dažnai naudojami šaligatviuose, o tai gali kelti pavojų pėstiesiems. Be to, kai kurie žmonės nerimauja dėl pačių paspirtukų saugumo, nes jie dažnai pagaminti iš lengvų medžiagų, kurios gali lengvai sulūžti.
Kitas iššūkis – infrastruktūra. Šiuo metu nėra pakankamai įkrovimo stotelių, kad būtų galima palaikyti didėjantį elektrinių paspirtukų skaičių kelyje. Dėl to žmonėms gali būti sunku įkrauti savo paspirtukus, o tai gali apriboti jų naudojimą. Be to, daugelyje miestų nėra tinkamos infrastruktūros elektriniams paspirtukams palaikyti, pvz., skirtų automobilių stovėjimo vietų ar paspirtukų juostų.
Nepaisant šių iššūkių, ateitis elektrinis paspirtukas dviem ratais atrodo ryškiai. Kai vis daugiau žmonių sužino apie elektrinių paspirtukų naudą, jie greičiausiai taps populiaresni. Be to, miestams tobulinant infrastruktūrą, žmonėms bus lengviau naudotis elektriniais paspirtukais kaip transporto priemone.
