Aprašymas
elektrinė dviračio baterija
elektrinis dviračio variklis
elektriniai motoroleriai
| Parametras | |
| Kadras | Didelio stiprumo aliuminio lydinys 6061, paviršiaus dažai |
| Šakės šakės | Viena formuojanti priekinė ir galinė šakė |
| Elektros mašinos | 11 “72V 10000W bešepetėlis didelio greičio variklis |
| kontrolierius | 72V 70SAH*2 vamzdžių vektorinis sinusoidinis valdiklis be šepetėlių (mini tipo) |
| Baterija | 72V 40AH-45AH modulio ličio baterija (Tian energy 21700) |
| Skaitiklis | LCD greitis, temperatūra, galios ekranas ir gedimų ekranas |
| GPS | Vietos ir nuotolinio valdymo signalizacija |
| Stabdžių sistema | Po vieno disko, nėra kenksmingų medžiagų, atitinka tarptautinius aplinkosaugos reikalavimus |
| Stabdžių rankena | Kaltinis aliuminio lydinio stabdys su galios laužymo funkcija |
| Padangų | ZhengXin padanga 11 colių |
| Priekinis žibintas | LED lęšiniai ryškūs priekiniai ir vairavimo žibintai |
| Maksimalus greitis | 110km |
| Pratęsimo rida | 115-120km |
| Variklis | 5000 vatų vienam vienetui |
| Ratas | 11inch |
| Grynasis ir bruto svoris | 54kg / 63kg |
| Prekės dydis | Ilgis* pl.* a.: 1300*560*1030 (mm) |
| Pakuotės dydis | Ilgis* pl.* a.: 1330*320*780 (mm) |
Didelis elektrinis paspirtukas
**Didysis elektrinis paspirtukas: mobilumo mieste ateitis**
Sparčiai besivystančių technologijų amžiuje miesto transportas išgyvena revoliuciją. Šios revoliucijos priešakyje yra didelis elektrinis paspirtukas – tvarus, patogus ir ekologiškas transporto būdas, keičiantis mūsų navigacijos miestuose būdą.
Dideli elektriniai paspirtukai, dažnai vadinami elektriniais motociklais arba elektroniniais paspirtukais, yra baterijomis varomi dviračiai motociklai, kurie yra be emisijos alternatyva benzininiams motoroleriams ir motociklams. Jie nėra tik madinga naujovė; jie yra rimtas miesto spūsčių, taršos ir efektyvaus bei ekonomiško transporto poreikio sprendimas.
Dėl savo kompaktiško dydžio ir manevringumo dideli elektriniai paspirtukai puikiai tinka miesto aplinkai. Jie gali be vargo naršyti siauromis gatvelėmis ir yra pakankamai maži, kad galėtų pastatyti automobilį beveik bet kur, todėl jie yra patogus pasirinkimas tiems, kurie nori išvengti galvos skausmo dėl parkavimo judriuose miestų centruose.
Be to, dideli elektriniai paspirtukai gali sukelti perversmą transporto pramonėje tiek ekonominiu, tiek aplinkosaugos požiūriu. Dėl mažų eksploatavimo sąnaudų – visų pirma dėl to, kad nereikalaujama degalų ir dėl mažesnių techninės priežiūros reikalavimų – jie yra įperkamas pasirinkimas keliaujantiems į darbą ir atgal. Be to, jų nulinės emisijos dizainas reiškia, kad jie neprisideda prie didėjančios oro taršos mūsų miestuose, todėl jie yra labai svarbi priemonė kovojant su klimato kaita.
Tačiau, kad dideli elektriniai paspirtukai išnaudotų visą savo potencialą, reikia įveikti keletą kliūčių. Viena iš tokių kliūčių yra infrastruktūra. Norint sėkmingai pritaikyti elektrinius paspirtukus, labai svarbu, kad būtų plačiai prieinamos įkrovimo stotelės. Vyriausybės ir privatūs subjektai turi bendradarbiauti, kad įkrovimo stotelės būtų įrengtos strateginėse miesto vietose, kad vartotojams būtų užtikrintas patogus įkrovimas.
Kitas iššūkis yra didelių elektrinių paspirtukų integravimas į esamas miesto transporto sistemas. Tam reikia persvarstyti dabartinę infrastruktūrą ir politiką, įskaitant kelių ir automobilių stovėjimo vietų pertvarkymą, kad būtų galima įrengti elektrinius paspirtukus, ir vairuotojų švietimą bei mokymą, kad būtų užtikrintas saugus transporto priemonių naudojimas.
Saugumas taip pat yra svarbiausias rūpestis. Kaip ir bet kurios naujos transporto rūšies atveju, kyla klausimų, kaip elektriniai paspirtukai sąveikaus su pėstaisiais ir kitomis transporto priemonėmis kelyje. Atsakymas slypi griežtose saugos taisyklėse ir motociklininko mokyme. Reikėtų parengti politiką, užtikrinančią, kad elektrinius paspirtukus vairuotų tik apmokyti ir atsakingi vairuotojai, kurie supranta eismo taisykles ir saugos praktiką.
Be to, turi būti sprendžiami teisingumo ir prieigos klausimai. Elektriniai paspirtukai paprastai yra brangesni nei įprasti motoroleriai ir motociklai, todėl mažas pajamas gaunantys asmenys gali būti nepasiekiami. Vyriausybės gali padėti teikdamos subsidijas arba įvesdamos nuomos programas, kad elektriniai paspirtukai būtų visiems prieinamesni.
Kilimas dideli elektriniai paspirtukai žymi reikšmingą miesto transporto raidos etapą. Jie siūlo tvarų, veiksmingą ir ekonomišką miesto spūsčių ir taršos problemų sprendimą, tačiau tik tuo atveju, jei norime visapusiškai juos priimti ir spręsti jų keliamus iššūkius. Taip elgdamiesi galime pradėti naują mobilumo mieste erą, kuri yra ne tik geresnė aplinkai, bet ir miesto keleivių piniginėms.
Atsiliepimai
Nėra albumų dar.