Aprašymas
Elektrinis visureigis paspirtukas suaugusiems
Elektrinis smulkintuvas paspirtukas
Apšvieskite elektrinį paspirtuką
| Parametras | |
| Kadras | Didelio stiprumo aliuminio lydinys 6061, paviršiaus dažai |
| Šakės šakės | Viena formuojanti priekinė ir galinė šakė |
| Elektros mašinos | 11 “72V 10000W bešepetėlis didelio greičio variklis |
| kontrolierius | 72V 70SAH*2 vamzdžių vektorinis sinusoidinis valdiklis be šepetėlių (mini tipo) |
| Baterija | 72V 40AH-45AH modulio ličio baterija (Tian energy 21700) |
| Skaitiklis | LCD greitis, temperatūra, galios ekranas ir gedimų ekranas |
| GPS | Vietos ir nuotolinio valdymo signalizacija |
| Stabdžių sistema | Po vieno disko, nėra kenksmingų medžiagų, atitinka tarptautinius aplinkosaugos reikalavimus |
| Stabdžių rankena | Kaltinis aliuminio lydinio stabdys su galios laužymo funkcija |
| Padangų | ZhengXin padanga 11 colių |
| Priekinis žibintas | LED lęšiniai ryškūs priekiniai ir vairavimo žibintai |
| Maksimalus greitis | 110km |
| Pratęsimo rida | 115-120km |
| Variklis | 5000 vatų vienam vienetui |
| Ratas | 11inch |
| Grynasis ir bruto svoris | 54kg / 63kg |
| Prekės dydis | Ilgis* pl.* a.: 1300*560*1030 (mm) |
| Pakuotės dydis | Ilgis* pl.* a.: 1330*320*780 (mm) |
Šios 75 mylių per valandą elektrinis paspirtukas buvo keitimas miesto keleiviams. Dėl savo didelės spartos ir ekologiško dizaino jis buvo puikus sprendimas tiems, kurie nori sutaupyti laiko ir sumažinti anglies pėdsaką.
Tačiau augant 75 mylių per valandą elektrinio paspirtuko populiarumui, išaugo ir susirūpinimas saugumu. Dėl savo didelio greičio galimybių daugelis baiminosi, kad motoroleris yra per pavojingas miesto gatvėms. Atsižvelgdama į šiuos susirūpinimą, miesto taryba priėmė naują įstatymą, reikalaujantį, kad visi 75 mylių per valandą greičio elektriniai paspirtukai būtų aprūpinti pažangiomis saugos funkcijomis. Viena iš šių funkcijų buvo dirbtinio intelekto varoma susidūrimų išvengimo sistema. Sistema naudojo kameras ir jutiklius, kad aptiktų pėsčiuosius ir kitas motorolerio kelyje esančias transporto priemones, o prireikus automatiškai sulėtino arba sustabdė paspirtuką. Be to, paspirtukas buvo aprūpintas stabilumo kontrolės sistema, kuri padėjo išlaikyti pusiausvyrą ir sumažino kritimo riziką.Nepaisant šių saugos funkcijų, kai kurie žmonės vis dar skeptiškai vertino 75 mylių per valandą elektrinį paspirtuką. Jie teigė, kad didelio greičio galimybės buvo nereikalingos ir kad motoroleris turėtų būti apribotas iki mažesnio greičio. Tačiau paspirtuko šalininkai atkreipė dėmesį, kad padidėjęs greitis leido greičiau važiuoti į darbą ir atgal, sumažino eisme praleidžiamą laiką ir padidino produktyvumą. Tęsiant diskusiją apie 75 mylių per valandą elektrinį paspirtuką, pradėjo ryškėti kita problema: nerimas dėl nuotolio. Daugelis vartotojų buvo susirūpinę dėl paspirtuko baterijos veikimo laiko ir to, ar jis užteks visą jų kelionę į darbą ir atgal. Siekdami išspręsti šią problemą, gamintojai pradėjo kurti ilgiau veikiančias baterijas ir greitesnes įkrovimo sistemas. Be to, jie taip pat pristatė įkrovimo stotelių tinklą visame mieste, kad naudotojai galėtų lengvai įkrauti paspirtukus keliaujant į darbą ir atgal. Taip vartotojams nebereikėjo nerimauti, kad gali pritrūkti energijos, be jokių apribojimų galėjo mėgautis 75 mylių per valandą elektrinio paspirtuko patogumu. 75 mylių per valandą elektrinio paspirtuko populiarumui augant, miestuose pradėjo mažėti eismo spūstys ir oro tarša. Motoroleris ne tik sumažino automobilių skaičių kelyje, bet ir padėjo sumažinti šiltnamio efektą sukeliančių dujų išmetimą. Tai paskatino ieškoti ekologiškesnių transporto galimybių, o miestai pradėjo investuoti į viešuosius dviračių takus ir elektromobilių įkrovimo stoteles. Tačiau ne visi buvo parduodami 75 mylių per valandą elektriniu paspirtuku. Kai kurie žmonės ginčijosi, kad motoroleris tinkamas tik trumpiems atstumams ir kad tai nėra praktiškas pasirinkimas ilgesnėms kelionėms į darbą ir atgal. Reaguodami į tai, gamintojai pradėjo kurti didesnius ir galingesnius elektrinius paspirtukus, galinčius įveikti ilgesnius atstumus. Šiuose naujuose paspirtukais buvo didesnės baterijos ir galingesni varikliai, todėl jie galėjo pasiekti iki 100 mylių per valandą greitį ir nuvažiuoti iki 100 mylių. vienu įkrovimu. Jie taip pat turėjo didesnes krovinių talpas, todėl vartotojai galėjo vežtis daugiau su savimi į darbą ir atgal.
Nepaisant kai kurių atstūmimo, 75 mylių per valandą elektrinis paspirtukas buvo čia, kad pasiliktų. Dėl patogumo, ekologiškumo ir didelės spartos jis tapo patraukliu miesto keleivių pasirinkimu, o jo saugos funkcijos ir pailgėjęs akumuliatoriaus veikimo laikas išsprendė daugelį iškeltų problemų.
